第 125 部分

介绍

自 1981 年以来,配置为 6,000 磅的大型飞机的运行。或更多有效载荷容量或 20 个或更多乘客座位受联邦航空条例 (FAR) 第 125 部分管辖。美国联邦航空管理局 (FAA) 发布了第 125 部分,旨在为这些飞机(通常称为“第 125 部分尺寸飞机”)建立一套统一的认证和ag手机客户端怎么登录规则。第 125 部分适用于这些飞机用于除普通运输以外的任何目的。在制定 Part 125 之前,这些飞机在 Part 91 下运行。通过制定 Part 125,FAA 打算提高适用于 Part 125 尺寸飞机的安全水平。

审查 14 CFR 125

偏差权限

当 FAA 发布第 125 部分时,他们通过在第 125.3 节中包含偏差权限来建立灵活性。这允许企业根据当地 FSDO 签发的偏差授权书 (LODA) 运营 Part 125 尺寸的飞机。在大多数情况下,全部或一揽子 LODA 已将这些公务飞机从第 125 部分的所有规定中豁免,并允许它们根据 FAR 第 91 部分 F 子部分运行。在没有这些 LODA 的情况下,大多数运营 125 部分尺寸飞机的企业都需要承担获得ag手机客户端怎么登录证书和ag手机客户端怎么登录规范的繁重过程。

下载咨询通告 125-1 (PDF)

当前的 FAA 政策

FAA 实施了一项政策,禁止颁发允许偏离 Part 125 的所有规定的“全部”或“一揽子”LODA。FAA 可能颁发“部分”偏离授权,这意味着运营 Part 125 尺寸飞机的企业将需要遵守符合第 125 部分下所有适用的安全和维护要求。FAA 声称该政策是 FAR 第 125.3 节的要求,该条款规定只能从第 125 部分的“指定部分”授予偏离权限。

2006 年 7 月,FAA 发布了第 8700.46 号通知,“偏离第 125 部分认证和运行规范要求的授权书”。该通知确实允许私人运营的部分偏差,但制定了 NBAA 关注的新限制。特别是,NBAA 担心 FAA 可能采取的立场是,部分偏离第 125 部分的授权不允许企业进行 FAR 第 91.501 节允许的飞行类型。 91.501 允许的ag手机客户端怎么登录示例包括:分时度假、互换、共同所有权、示范飞行和附属团体成本报销。 FAA 将这些ag手机客户端怎么登录定义为商业行为,因为可以允许收费或补偿。 FAA 似乎只允许拥有部分偏离第 125 部分权限的运营商进行非商业运营。

NBAA 多次与 FAA 官员会面,讨论通知 8700.46 提出的问题。作为这些会议的结果,FAA 同意修订 8700.46 并重新发布新通知,除其他外,将为 Part 125 尺寸飞机的运营商提供额外的时间来遵守该通知。

2006 年 12 月 21 日,FAA 发布了修订后的通知 8000.345,解决了 NBAA 提出的许多问题。通知中讨论了以下要点:

  • 到 2007 年 6 月 21 日,每个 LODA 持有人应向其 FAA 办公室提交一份书面计划,概述运营商将如何遵守 LODA(模板 A125)中列出的第 125 部分的每个部分的要求。如果要求偏离特定部分,运营商必须描述用于确保达到同等安全水平的方法。
  • 到 2008 年 3 月 31 日,必须向运营商签发带有授权偏差的新 LODA。如果无法满足此时间表,则 LODA 持有人必须在 3 月 30 日最后期限后的 30 天内申请延期。
  • 该通知解释说,虽然可能会为非商业运营签发 LODA,但也可能在运营商进行不涉及普通运输的特定类型的补偿ag手机客户端怎么登录时签发。这些ag手机客户端怎么登录包括 91.501 允许的ag手机客户端怎么登录,例如:分时度假、互换、共同所有权、示范飞行和附属团体费用报销。

NBAA 鼓励第 125 部分尺寸飞机的运营商仔细审查此通知,然后在流程早期与他们的首席检查员会面,以确保遵守上述时间表。此外,NBAA 的一个工作组正在与 FAA 协调制定一份与第 125 部分的偏差清单,该清单将被输入国家数据库。这将简化ag手机客户端怎么登录员在申请部分偏差时的流程。 [美国联邦航空局 通知 8000.345 is 取消]

第 125/135 部分航空规则制定委员会 (ARC)

2003 年,FAA 组织了一个 ARC,对 FAR 第 125 和 135 部分进行了广泛的审查。其中一个工作组负责确定是否应该完全废除第 125 部分。在审查了当前根据第 125 部分进行的ag手机客户端怎么登录类型后,工作组确定将所有这些ag手机客户端怎么登录置于 FAR 的另一个ag手机客户端怎么登录部分下是不合适的。工作组建议保留第 125 部分并建议进行以下修改:

1. 使用 Part 125 大小的飞机的私人运营应移至 Part 91。为了适应这一点,将在 Part 91 下创建一个新的子部分,并专门为大型飞机设计安全改进。

2. 出租业务的私人运输将保留在第 125 部分中,但对这些业务的合同数量和第 125 部分证书要求有限制