由于包机的好处已得到证实和认可,经纪人和运营商多年来一直在寻找商业模式,以允许他们以每个座位为基础向公众推销公务机包机,而不是包机整架飞机(在飞机上,单实体基础)。互联网和智能手机应用程序等技术进步推动了这一努力,这些进步提高了营销人员将乘客与可用飞机匹配的能力。在其他行业见证成功的企业家渴望将众包、共享经济和其他技术解决方案应用于按需包机行业。

这种商业模式的一个主要考虑因素是,它们的实施是否会导致监管机构认为航班是不允许的“定期”运营,或者在运输部 (DOT) 的情况下,是否也认为卖方正在充当未经授权的间接航空承运人。已经尝试了许多此类模型,其中一些已获得 DOT 的非正式批准;其他人以非正式方式或通过监管机构执法行动不批准;还有一些没有经过监管审查。

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本资源旨在概述使用根据第 135 部分运营的飞机(定期、包机和按需运营)的按座位和飞机装载包机运营类型,以及管理此类运营的监管考虑因素。此分析并非旨在作为可能与特定类型计划相关的法律和监管问题的清单;相反,它旨在向AG发财网来介绍有关单座包机销售的规则。它的目的不仅仅是提供对主题的说明性介绍,而且由于信息本质上是一般性的,它不能替代法律专业人士针对读者可能面临的特定事实的建议。