在完全所有权结构下,个人或实体拥有飞机 100% 的股份。完全所有权允许最大程度的灵活性和对与运输相关的所有因素的控制。飞机所有者对商务旅行的安全、安保、舒适度和成本负责。飞机运营可以由内部飞行部门管理,也可以外包给飞机管理公司。

为了具有成本效益,完全所有权通常需要最低限度的利用率。一般来说,如果公司计划每年使用飞机至少 250 个飞行小时,完全拥有是一个不错的选择。尽管对于一些公司来说,公务航空的好处是他们购买和运营一架整架飞机,即使每年的使用时间少于 250 小时。

通过共同所有权结构,多家公司能够分享飞机的所有权。在ag手机客户端怎么登录飞机时,每个共同所有者负责提供飞行机组人员。船员可以由共同所有人独立提供,也可以通过管理公司提供。

需要注意的是,飞机的共有人不能相互收取运营飞机的费用。这种结构应与允许注册的共同所有者相互收取某些运营成本的共同所有权协议区分开来。

The NBAA 管理指南 提供有关公务航空飞行部门运营的一般背景信息。它包括关于行政、飞行运营、国际运营和维护的部分,以及关于补充主题的附录。

有用的资源

NBAA 运营和租赁指南

与公务机共同租赁和管理协议的指南和注意事项。

新飞行部门入门:法律和税务规划的基础知识

帮助新飞行部门解决税务和法律问题的信息和最佳实践。

避免共享公务机的陷阱

公务机共享选项概述。